據(jù)該公司對(duì)外公告披露，此次發(fā)行新股2.17億股，發(fā)行后總股本21.72億股，發(fā)行價(jià)25.14元，募集資金54.62億元，發(fā)行市盈率22.99倍，創(chuàng)造了創(chuàng)業(yè)板公司有史以來(lái)的最高募資紀(jì)錄。
從2011年創(chuàng)立，到2017年成長(zhǎng)為全球動(dòng)力電池供貨量第一名，再到2018年作為“超級(jí)獨(dú)角獸”登陸創(chuàng)業(yè)板。短短7年時(shí)間，寧德時(shí)代以黑馬之勢(shì)呈現(xiàn)飛躍式發(fā)展。
資料顯示，受益于新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，2015年~2017年，該司營(yíng)業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)87.26%；凈利潤(rùn)分別為9.51億元、29.18億元和41.94億元，年均復(fù)合增長(zhǎng)率高達(dá)110.05%。其中，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售是公司最主要的收入來(lái)源，2015年~2017年，動(dòng)力電池系統(tǒng)銷(xiāo)售收入分別49.81億元、139.76億元和166.57億元，占主營(yíng)業(yè)務(wù)收入的比例分別為87.98%、95.55%和87.01%。
而在配套方面，其出貨量、裝機(jī)量、市場(chǎng)份額均據(jù)國(guó)內(nèi)第一。據(jù)了解，截至2017年底工信部公布的12批新能源車(chē)型目錄共3200余款車(chē)型中，由寧德時(shí)代配套動(dòng)力電池的有500余款車(chē)型，占比約16%。而在全球，該司在2017年憑借12GWh的動(dòng)力電池出貨量超越了松下成為世界第一。
寧德時(shí)代的崛起，除了借新能源汽車(chē)行業(yè)“東風(fēng)”之外，跟其自身的努力亦密不可分。根據(jù)招股書(shū)顯示，2015年~2017年，寧德時(shí)代累計(jì)研發(fā)投入近30億元，研發(fā)費(fèi)用占當(dāng)年?duì)I業(yè)收入的比例穩(wěn)步提升且遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，分別為4.93%、7.62%、8.16%。截至2017年12月31日，公司及其子公司共擁有已授權(quán)的境內(nèi)專(zhuān)利907項(xiàng)，境外專(zhuān)利17項(xiàng)，正在申請(qǐng)的專(zhuān)利合計(jì)1440項(xiàng)。
近年，隨著節(jié)能減排政策的日益嚴(yán)苛，全球眾多車(chē)企紛紛發(fā)布了電動(dòng)化戰(zhàn)略，電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)處于快速增長(zhǎng)之勢(shì)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年全球電動(dòng)乘用車(chē)市場(chǎng)全年銷(xiāo)量超過(guò)了122.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58％，而中國(guó)依然是全球最大的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)，2017年新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)了57.8萬(wàn)輛，其中，純電動(dòng)乘用車(chē)銷(xiāo)量為46.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)82.1％；插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)銷(xiāo)量為11.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)39.4％。而作為新能源汽車(chē)核心部件，動(dòng)力電池市場(chǎng)前景一片向好，據(jù)GGII預(yù)計(jì)，到2022年全球電動(dòng)汽車(chē)鋰電池需求量將超過(guò)325GWh，相比2017年增長(zhǎng)3.7倍，這給寧德時(shí)代帶了更多的機(jī)遇和空間。而此次上市，更為其在原有的基礎(chǔ)上增加了一層光環(huán)，至于上市后將有怎樣的表現(xiàn)，充滿(mǎn)期待！
